Мисля,че ще е от полза за колегите с JTD

[ziko]

.Въпреки,че съм сменил термостата преди 2 месеца колата много бавно загряваше и поради тая причина съм измислил това нещо.Материалът е от една издръжлива пластмаса мисля,че се казваше дърволит. Така колата доста по-бързо загрява при минусови температури и съм пробвал при +18 градуса със скорост до 160 км/ч стрелката на водата не помръдва от 90 градуса Ето линкче http://ziko86.snimka.bg/automobiles/...47325.17097969

[haljscho]

.Въпреки,че съм сменил термостата преди 2 месеца колата много бавно загряваше и поради тая причина съм измислил това нещо.Материалът е от една издръжлива пластмаса мисля,че се казваше дърволит. Така колата доста по-бързо загрява при минусови температури и съм пробвал при +18 градуса със скорост до 160 км/ч стрелката на водата не помръдва от 90 градуса Ето линкче http://ziko86.snimka.bg/automobiles/...47325.17097969

При положение, че термостата започва да отваря на 78гр. и на 88гр. е максимално отворен, невиждам смисъл да ми държи 90гр.!!!!!!!
А парното си духа достатъчно топло още преди да е сетигнало 80гр. Едва ли с тази придобивка ще загрее кой знае колко по-бързо в градски условия при бавно каране.
Единственното което може да се случи /според мен де/ е след няколко месеца като се постопли да забравя да е сваля, жената да вземе колата и да стане някоя по-голяма беля.......... и тогава е******ти икономията.
Иначе щом та кефи все пак си е хитринка.......

[Bottata]

тази "хитрина" да не си я взел от ладите.
Едно време имаше кожени "похлупаци", че и бяха с джобове - можеше само половината да отвориш да обдухва радиатора студения въздух.

Според мен няма никакъв смисъл!

[Ladjov]

има смисъл защото стопля по-бързо и съответно харчи по-малко зимата ето го смисъла за мене .

[CrazyElement]

Незнам как се държат ЖТДтата обаче аз от ТС съм много доволен , доста бързо ми загравя днес беше -16 градуса и си държаше много добре градусите между 85-90. Иначе по-темата не виждам смисъл от това след като инженерите са преценили да няма.

[rusiq86]

Е да де ама не карам лада че да го правя това, достатъчно бързо си стопля и сега, на -15 вече е качила 50 градуса след 3 км , такива интервенции просто не са нужни някак си!

[JORKOOO]

Ладата имаше такива кожи,ама Москвич 408 имаше за тая работа жалузи!!!!
Мноо яко руско индженерно решение

[haljscho]

има смисъл защото стопля по-бързо и съответно харчи по-малко зимата ето го смисъла за мене .

Я сподели колко ще е таз икономия, че се зинтригувах?

[MindFreak]

Колеги мога ли да попитам нещо така и така темата е за термостат.
Преди да тръгна си паля колата оставям я да поработи малко 5-6-7 мин. преди да тръгна.( 1.9 JTD)Проблема е че много бавно загрява.Чак след 15 мин каране и то бавно със макс 60-70 км/ч вдига 2 черти ... после още малко но така и не ги качва до 90градуса.Нормално ли е на 80-85 да стои и ту да пада ту да се качва... днес я опънах за 1 мин на 3000 оборота на 6та (със 160-70км/ч някъде) качи до 90гр. но както намалих и падна 1 черта на момента.Дали не съм за термостат или това си е нормално при тези минусови температури? Мерси

[haljscho]

Колеги мога ли да попитам нещо така и така темата е за термостат.
Преди да тръгна си паля колата оставям я да поработи малко 5-6-7 мин. преди да тръгна.( 1.9 JTD)Проблема е че много бавно загрява.Чак след 15 мин каране и то бавно със макс 60-70 км/ч вдига 2 черти ... после още малко но така и не ги качва до 90градуса.Нормално ли е на 80-85 да стои и ту да пада ту да се качва... днес я опънах за 1 мин на 3000 оборота на 6та (със 160-70км/ч някъде) качи до 90гр. но както намалих и падна 1 черта на момента.Дали не съм за термостат или това си е нормално при тези минусови температури? Мерси

Нормално е.

[ziko]

Е да де ама не карам лада че да го правя това, достатъчно бързо си стопля и сега, на -15 вече е качила 50 градуса след 3 км , такива интервенции просто не са нужни някак си!

Качила е 50 градуса след 3 км. само при каране на високи обороти.Хич не ми разправяйте,че се стопляло бързо дъра бъра особено,ако пуснеш на енерция колата веднага от 90 градуса пада на 50 пък дето ще си работи на място и ще ти духа топло просто е невъзможно

[Vanco]

Алфите са правени за топъл климат и инженерите са се съобразявали с този фактор. Нормално е тези коли да загряват бавно, а да се охлаждат бързо, все пак има и турбо, блъскащо горещ въздух лятно време и бързото охлаждане е решаващо за превенция на големи сакатлъци.
Моята загрява много бавно на празен ход, но дам ли газ, температурата скача рязко. Имам въпрос - колко гори 156, 1.9 JTD на празен ход за един час?

[plamen76]

Качила е 50 градуса след 3 км. само при каране на високи обороти.Хич не ми разправяйте,че се стопляло бързо дъра бъра особено,ако пуснеш на енерция колата веднага от 90 градуса пада на 50 пък дето ще си работи на място и ще ти духа топло просто е невъзможно

Наистина не загряват тея дизели и е нормално да си се измисли нещо за зимата.И си духат топло ама на тоя студ и най-малкото ни се вижда топло а при 90гр. на мотора парното завира.Аз съм съгласен с подобни алтернативи.Особено с това градско каране по 10-30мин.

[Jivko7777]

Имам въпрос - колко гори 156, 1.9 JTD на празен ход за един час?

Преди време бях пуснал една тема с това колко гори на час 2.4 JTD, та отговора беше към 800 грама нафта на час, а при теб ще е към 600-700

[Ladjov]

Я сподели колко ще е таз икономия, че се зинтригувах?

еми няма да е 10 тона на месец ,но ако на ден минаваш 6-7 км има смисъл щот тамън ще стопли и си стигнал

имаме 2 печки 1та е дачия др. е красавица 156 и 2те са 1.9 едната харчи на тия студове 7 и малко нафта а алфата харчи 9 литра . Проклятието на Чеушеско стопля 2 пъти по-бързо .

за това идеята е добра и ако се затвори и отдолу с 1та подкаратерна кора алфата мился да смъкна разхода с една такава опаковка